【燃費】まじめに燃費向上を語り合うスレ 64km/L

ガソリンなんて何十年も前の規格で作られているからな
新燃料にすれば燃焼効率も良くなるだろう

>>542
昔ハイオク車でレギュラーとハイオクで比較した事があるが
当然ハイオク車にレギュラーを入れると燃費は落ちる。
km/Lではなくkm/円で計算したところハイオクの方がコスパは良かった。
もう20年以上前なのでデータ等は残っていないがハイオクが100円/L程度の時代。
今のガソリン価格から考えるとコスパはもっと良くなる。

最近のレギュラー車をハイオク基準で設計した方がkmあたりの
コスパは良くなりそうだね。
数年前にレギュラー車にハイオクを入れて検証してみたけど
km/Lで計算したところで変わりはなかった。
当然っちゃ当然。

>>543
レギュラー車にハイオクを入れたところでそうそう悪さしないからね。
途上国は別として世界的に見ると日本のガソリンって
オクタン価が低い。
ガソリンとしての純度は高いんだろうけど残念。

なるほどね

レギュラーとハイオクの価格差って
どれぐらいプレミアム価格が乗せられてるんだろう
同じ利益率だとハイオクはいくらぐらいの価格になるのだろう

ハイオク100円切りの時代も今もレギュラーとの価格差は10円程度だ

レギュラーが200円になっても価格差10円だし
燃油が上がるほどハイオクが良い気はする

>>547
どっち売っても儲けはかわらんからハイオクは利益率が低い

ハイオクを売ると元売りから何かしらあるやろ

何だよ何かしらって
ハイオク販売キャンペーンとかやってもハイオク仕様の車が増えて販売量が上がるわけじゃないのにそんなやる訳ないだろ

ハイオク車じゃなくてもハイオク入れられるだろ