Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part290

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≪運営側　提供情報≫
◆Uber Eats お客様相談室
http://www.uber.com/ja-JP/blog/new-customer-support-2020/
◆Uber Eats 配達パートナーガイド
http://t.uber.com/dpgb
◆Uber Eats WEB ショップ
https://jp.eatskit.com/ja

◆荒らし、煽り、ネガキャンはスルー
◆次スレは980くらいで立てる
◆原付・バイク専用スレ 情報交換など

FAQ、TIPS
Uber Eats 配達パートナー質問スレ★251
https://medaka.5ch.io/test/read.cgi/part/1781494047/
Uber Eats等の確定申告スレ26【デリバリー】
https://medaka.5ch.io/test/read.cgi/part/1773724917/

前スレ
Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part286
https://medaka.5ch.io/test/read.cgi/part/1778692259/
Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part287
https://medaka.5ch.io/test/read.cgi/part/1781978742/
Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part289
https://medaka.5ch.io/test/read.cgi/part/1782195227/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

暑すぎだろ

週明け涼しかった分暑さきつく感じるわ

お盆シーズン突入したな
車がうざったい

去年より涼しい

去年より曇りが多くて涼しいわ
もう４０℃とかないし
半分ぐらい曇りだし
去年とその前がほんと糞みたいな夏だった

今来た人用ここまでまとめ。

902　ガイジ！チビデブ！
903　ジジイ！デブ！
904　アホ！
905　デブ！
906　マウント老害！
908　デブ！
909　チンドン屋！デブ！
910　デブ！デブ！
911　デブ！ガニ股！
912　デブ！
913　ガイジ！
922　生きてる価値あんのかお前w
929　つまんねーこいつ
932　効いてて草
933　ピザでも食ってろデブw
949　アホ

パワーウエイトレシオ
①リード125　10.55 kg/PS
② PCX125　10.64 kg/PS
③ Dio110　11.03 kg/PS

最高速には差があるだろうけど加速は誤差だろう

無段変速機が全車種同じとでも思ってんのかなこの池沼

暴言こわ、まともに会話もできないのか

暴言吐いて逃げた方の負け

デブ配達員ってなんであんな目付き悪くて不貞腐れてんのかな。

今来た人用ここまでまとめ。

902　ガイジ！チビデブ！
903　ジジイ！デブ！
904　アホ！
905　デブ！
906　マウント老害！
908　デブ！
909　チンドン屋！デブ！
910　デブ！デブ！
911　デブ！ガニ股！
912　デブ！
913　ガイジ！
922　生きてる価値あんのかお前w
929　つまんねーこいつ
932　効いてて草
933　ピザでも食ってろデブw
949　アホ！

009　この池沼！
012　デブ！

DUNKの中古が8万くらいであるな、走行距離3万キロだけど

バーグマンにキーレスついたらさすがにほしい

バーグマンはキーレスでどれだけ値段が上がるかが境目だなあ

スズキはメンテ費用がかかりすぎるから買わないな。故障率高すぎんだよ

>>8
やっぱりdio110がいいね
あと歴史が長いから改善され尽くされて完成度が高い
新しいdioは細かいところまでよくできてるのに安い
買い換えを考えたらpcxとかあり得ない

>>18
細かいところまで改善し尽くされてるのはPCX
PCX乗るとDioに戻れなくなる

Dio110持ってるけど安かろう底辺スクーターだから30万超のスクーターから見たらショボいよ
ただ10万円差は色々とショボいのを許容できる差だよ

dio110とpcx125両方乗ってる自分の意見としては両方ありだよ。dioは燃費最高やし、普通にパワーもあって、軽くていい。pcxは走りの安定感が半端ないのと、メットインや足回りが広いのと、ガソリンタンクが大きいから給油頻度が減らせる。両方いいバイク！

dio110とスズキアヴェニス125持ってるけどアヴェニス125は死んでるまともに走らない曲がらないそれ以前にエンジンかからない
つまりスズキはダメだスズキだけはいかん

この必死にネガキャンしてる奴は何なの？

心の叫び

ボックスで配達するとBAD貰いやすくなる？

良くわからん２台持ちでネガキャンw

燃費重視ならカブ系にすりゃ良いのに

カブ110が燃費で飛び抜けてるけど同じ車体と装備で125出して欲しいな

カブは燃費良いけどタンク小さすぎ

マグナ50だな

もう5000キロ走ってオイル交換する必要があるけどアマゾンで同じオイル売ってない
今まで売ってたのになんで

>>25
たまに家の前で待ってるお客様も居るからな
自分でウーバー頼むとリアボックスだけの奴は評価低いわ

リアボックスの内側にアルミ貼ったり入るサイズのウバッグ入れたりしてる人のが多いんじゃね？
自分は後者だけど無意味に評価100だよ
最近安すぎて1件も運んでないけどな

オイルやばいな
車もオイルないって言ってた

オイル高くなったよね

ProHonda STANDARD SL MA 5W30 1L

前3000まで上がった後に1900円まで戻ってたのにオイル交換せんといけん今見たら売ってすらない

Elfの10w-40が1800円になってるな、部分合成油だから悪くない

最近結構みんな125以上の営業ナンバーに乗り換えてんね
明らかによく見るようになったわ

二輪館の保険料が軽二輪の方が安いからか、それとも優良中古車が多いからか？

何だかんだ言ってもこのスレではDIO110の話が一番面白いわw

地方の貧乏配達員の予算では乗り出し価格40万のPCXはちょっと無理で
新車買うならDIO110一択しかないと考えている貧乏配達員は全国に山ほどいる
東京の配達員はこのへんの感覚がイマイチわかってない

自分がDIO110について一番知りたいのは
俗に言うせーけんスタイルにするとDIO110は給油口がシートの下にあるので
ガソリンスタンド行く度にバッグを外さないといけなくなるよね？

現在DIO110で配達してる人はこのシート下の給油口問題をどうクリアしているのだろうか？

フーデリじゃない一般の150とかのスクーター乗るやつは原付と違って大事に乗ってそうだもんな
中古も質良さそうではある

デブが乗ってると中古でも外れ

>>40
トップケースも種類によってはシートが開かなくなるし
バッグ固定は無理だろうな

ウバックは普通に外すんじゃないの
そのためにリアボックスと違ってガチで固定じゃなくて
担ぐ部分をボックスにかけてそこを留めるっていう簡易的な設置方法っぽいし
個人的にトリプルやらない自分からすると55Lのボックスあればウバックいらないのでは？って思っちゃう

今日は休んで自分でフロントフォークオイル交換したんだけど
前にやって貰った糞バイク屋がフォークスプリング1本逆に入れてるわ
片方オイルは少ないわ
糞みたいな仕事してたわ！
二度とあの糞バイク屋でバイク買ってやらねぇ！！！

うちの150はまだ修理から帰ってきてないよ

>>45
そんなクソみたいなバイク屋あるのかよ、怖いねぇ

デュオ110とPCX125って差額13万ぐらいでしょ？13万とか２週間以内で稼げるよね？ケチる思考がまったくわかんないんだけど。２週間我慢して乗るのは最低2〜3年は乗るでしょうに。２週間をケチって妥協したバイクに数年乗る選択肢取るの？

じゃワイはハンターカブで配達するよ

宝箱と小さめのクーラーバッグ一個で十分
ウバッグはもう寿命来たわ そもそも他社やるならロゴ入りバッグじゃないほうが良いし

dioなら通れる小狭い道がけっこうありましてね

>>40
バッグ背負ってるからなんの問題もない

赤信号で止まってたらさぁ、後ろの車がクラクション鳴らしやがって、

左側の店の駐車場に入るのに俺があともうちょっと進めば入れるから鳴らしたようだがむかつくよな。

振り返ってうるせえって言ったんだけどもしそこで進まないとまた鳴らしてきてそこでまたむかつくし仕方ないと思って前に進んでやったんだけどな。こういう時どうする？

神楽坂や千住みたいな極細路地はdio110しかムリよ

dio110は走行中アクセル戻してエンジンブレーキ中の音がカッコイイ
キュイーンンって感じの音

>>53
赤信号停車中、信号手前にも交差点あって左に抜ければショートカットできるんだけど
俺がその手前の交差点手前で停車してたら後ろについた身障者マーク付けた車がプップッ鳴らしまくって前に進んで道開けろと圧かけてきたけど
交差点内で停車とか違反したくないから当然ガン無視してたらずっと鳴らし続けたあげくライトピカピカしはじめたわ
それでもガン無視して青になったから進んだ

左に曲がったらさっき圧かけてきた身障者がショトカ使って俺の前に出ようとしたけどこっち直進で優先だから悠々と前塞いで進んでやったわｗ

車がちょっと先の店に左折で入りたいから無理矢理原付抜いて左折するのだけはマジで止めろって思うわ
この前原付と車のドライバーが揉めて原付側がボコってた動画があったけど↑みたいな理由だったら俺は原付側擁護したくなるもん

>>40
給油するのは仕事が終わって家にバッグ置いてきてからだから支障はない

>>58
めちゃくちゃ手間じゃねーかw

すごい
https://i.imgur.com/85oXNyf.jpeg

>>56
俺も車乗ってる時は意地でも動かないんだが、バイクの時って後ろで鳴らされるとうるせえじゃん。それがむかつくから今回は動いてやったんだよね。、

次からはバイクの時でも動かないようにするわ。

https://www.youtube.com/watch?v=sl1u1N4new8
https://www.youtube.com/watch?v=xnL3WLPFcwo
シート上にウバックあっても、こういうやり方すれば別にバック外さなくてもシート開けられる。

>>62
上にアームが付いたボックスにしてアームにウバッグ引っ掛ければ簡単に動かせるなたしかに
よし！これでいくわw

あとはDIO110のシルバー色の在庫ある店を探すだけだなw

>>53
その程度なら動くかな

前に片側一車線の道で右折待ちしてたら後の車からクラクション鳴らされた時は下りて文句言ってやったけど

何でクラクション鳴らすんだって言ったら通れないからとか抜かしてたから
じゃあ俺が車乗ってたら鳴らすのか？って言ったら黙り込んだわw

バイク乗ってると
コンビニ入りたい車とかに
鳴らされたり
なんか文句言ってくるね。
最近はないけど

そこらへん、なめくさってるから
以前はあっただろうけど
俺も怒ったりしたから
最近はないな

バイクの位置も難しいんだよな。
前の工事とか
歩行者とか、路駐とか
色んなパターンで停車位置が変わることがある。
でも後から来たやつには
その状況がわからず
なんでこんなとこ止まってんだって怒りだす
こういうパターンはあるね。

結局そういう面倒臭いイザコザが嫌だから
125の人とかは全車すり抜けて先頭にでてさっさと行ってしまおうと思うわな

最近バラクラバを使い始めたけど、これメットのインナー汚れなくていいな
不審者度は爆上がりだけど

マスクマンもバラクラバもきめえ

質問
リース車両でやってる人いる？
買い替えなんだけどリースもありかなと思って来て
使用者自分なら登録出来たよね？

フフフ⋯
バイクの重整備を終わらせたぜ
次のタイヤ交換まで1.5万kmもつ
しかし、今のペースだと冬真っ只中でまた整備になっちまう

>>70
おまえもきめえ

>>69
汚れにくいであって汚れないじゃないぞ
皮脂付かないから臭いにくいだけで汗臭くはなるよ

>>40
jog125にすればいいじゃん

jog125はシート位置悪すぎるな
まじで小学五年生ぐらいのチビしか乗れない

新型dio110のドレンボルトのサイズは？

シグナスXとか良さそう

>>36
意外とオートバックスで売ってたりするよ

源二と源一で売上1割はちがうでしょ？

原付で15kmとか受けようと思えば受けれるけど大体客側からキャンセルされる

>>62
上だけレールに固定だと強風時に信号待ちでシート前の方に出て両足べったり踏ん張るとき普段背もたれ的にウバッグ押さえてるのが外れて風でパコパコ煽られるから下も固定しなくちゃならんから結局面倒なんだよ

>>80
ロング多いとかわるやろな

不潔感4点セット

黒いヘルメット
黒いスクーター
ヨレヨレのバッグ
マスク

一時停止してもクラクション鳴らしてくるからキチガイというかアホ、気に入らないと鳴らす
一時停止で直ぐに鳴らしてきたら時間かけて確認作業に入る、信号での空ぶかしも同じ

menu終了で草

menuガイジ死亡確認

>>87
あいつがいなくなるの嬉しいわ

なくなっても貼ると思うよ

ある程度規模がないと片手間にフーデリなんて無理だよ
メニューの話ね

menuはs5まで上げれば食える言われてたけど……
上げてないから食えない→食えないからやらない→やらないから上がらない→最初に戻る

>>89
何を貼るんだｗ

メヌガイ怒りのあまり東京スレに貼り付けてて草

中川時代に少しmenuやったけどワイには合わなかった
配達員が増えてくると鳴り渋で話にならない

>>92
なんか適当な過去のスクショ
今だって胡散臭いじゃん

あのカキコを除去できたのが1番大きいなw

俺も貼り続ける方に一票だわ

>>85
足立区の日常
一時停止で止まるとクラクション鳴らされその後延々と煽ってくる
キチガイ区

今日はオイル交換したけど真夏だと50ccは1500kmもたんな

>>98
止まってガツンと言ったれよ

50ccでやってる人いたんか、ロングはどの程度なら取るようにしてるん？

しかしエンジンオイルの値段とんでもなく値上がりしてるな
1L缶10w30の100%化学合成油が前は1,800円だったのが今4,000円

オートロック解除してからの置き配にピンポンおせって　理解できない

録画機能でもあるんじゃね

>>101
6km以上から1回の配達時間が長くて効率悪いって感じるからそこが境かな
なにせ地方だから距離が延びるとすぐヒートマップから外れてしまう

>>102
焦らせんなよ
カストロ1L1800円のままだったわ

50じゃ5キロが限界だわ

チャリ→2km以下
50cc→5km以下
125cc→報酬次第

都内50ccだけどダブル10キロまでは行くわ
方向にもよるし、夜限定だけど

業務用のバイク保険ってどこが一番安いの？

PCXのクラッチシュー交換完了
にしても新品なのにシューの厚み薄すぎやろ
キャノピーのクラッチシューと比較すると1/3ぐらいの厚みしかない

クラッチシュー自体売ってる所少ないのがな、二輪館もライコも売ってない
俺も1mmしかないから盆中ネットで頼んだけど、盆明け近所のバイク屋に頼んだ方が早かった

>>110
そんな情報だけで答えられるわけないじゃん

二輪館一択だよ

俺ならこんな便所の書き込み程度の掲示板で聞くよりグーグルで検察するな

>>110
過去スレで検索しろ
つまんねーからその話

検察するって何ですか？

グーグルで検察wwwwwwwwww(失笑)

敢えて訂正しなくて良かったわ
おまえらの喜ぶ顔が見れて

110に対してイキらないでよかったあ
ミスして恥をかかずに済んだわ

代理店型の保険って人身傷害の額で上下するだけで各社そんなに大差ないと思うけどねえ

PCX125 JK05 リアパッド交換したけど部品7000円工賃1000円って部品高くね？Amazon見たら高くても5000円だぞ？

>>122
それを持ち込みでしてもらったら部品5000円工賃3000円になる

スーパーカブAA04ってなんで不人気なの？
安いよね

ホンダ乗りって形式名で語るのが好きだよねー（笑）
自分で乗っているか余程興味があるかじゃないとそんなの知らんわ（笑）

>>124
中国製だから

0W30と0W40はフィーリングがらかなり違う
具体的には加速がトロくなる

交差点で信号無視してきた車と事故って今病院帰りなんだけど弁護士に頼んだ方がいいの？

>>128
頼まない理由無いだろ

バイク買う時に消耗品も一緒に買ってまとめて経費にしちゃうと楽

>>128
任意保険に付いてる弁護士特約使わなきゃ
ボーナス確定やぞ

俺も5月に事故って、それから相手の保険屋から連絡無いわ
一応、弁護士特約に入ってるから使おうかな

特約なんだし使っても等級に響かないしガンガン使っておk

>>132
連絡無いって全部自腹なの？

>>133
それもそうだな
9月になったら電話してみるわ

>>134
バイクの修理代は、俺が立て替えてだしてる
怪我は無かったから人身事故にはしなかった

タクトかダンク買おうか迷ってる、どっちも良いバイクだよね

ダンクのほうがええよ乗り味は
タクトはシートやサスが固すぎる

>>137
そうなんだ、サスが硬いと路面の凹凸がキツイよね

>>135
事故は基本的にまず自分で立替
後日の物損示談、人身示談で全て請求
だから貯金がない時に事故に遭うと泣きを見る
治療費の一括対応だけが例外

だから人身障害保険無いとすぐ払われないからね
配達してない頃だけど車に当てられて骨折して
コロナの時で裁判で2年以上かかったわ
特約の３０万はすぐ出たけど生活できるわけないし

事故の時過失割合についてゴネるヤツ多いけどあまり意味ない
さっさと示談した方が結局はいい

ドラレコさえ付けときゃ過失割合で揉めず最速で示談が進む

裁判で9:1から4:6になって逆転勝利という事もある、最初は相手が重過失だと言って電話さえ来なかったぞ
二回手術して3年リハビリ、労災だから月に32万　25万見舞金で過ごした
弁護士は交通専門に頼めよ、相手が舐めくさって国選だったから逆転できた事例だ

みんな詳しいな
俺は事故らしい事故が無かったから勉強になる

任意保険高いから入ってない人が大半なんだろうけど入っといたほうが良いわな

バカじゃなかったら入ってるだろ

>>125
形式で言わないとどの世代が分からないからしょうがない
私のはスズキのアドレス(DT11A)だけど、やはり世代が分からないから形式で言った方が分かりやすいですよ

事故らないのが一番だな
今のところ2000配達ほどだけど無事故
運が良いだけかな

中型とかのバイク見ると、かなりのスピードで走ってるよな
あれは右直とかに合うと死ぬよ

過失割合うんぬんは関係ない
ケガに関する治療費や入院費などは自賠責からだからキチンと支払われる
物損部分が関係してくるだけの事

しかしDIO110ばかり見かけるな

dio110は軽いから壊れんのだろうね

ソロメイトの3000円くらいのインカム使ってるんだけど、充電満タンのはずがONに出来なかった
で、出発してから仕方なくバイクから充電したんだけど充電してる箇所から花火みたいな強い匂いがした
これって完全に壊れてるよね？
結局今同じの買って帰ってきたからいいんだけど、USBのコード側がヤバいのかインカムがヤバいのかだけ疑問

７～８割のやつが50ccな気がするんだが
やっぱ免許のハードルは高い

車の免許有れば乗れるからね

俺の若い時は16になったら中免とって18になったら車の免許とるのが当たり前だったからなあ

>>153
この前まで使ってたわ
そんな事なった事ないから壊れてるね
安くて長時間使えるから便利だったが

バイク乗るなら中型くらいの実地受けたほうがいいぞ
二輪免許ないバイカーは危なすぎ

あれなんか役に立ったっけ？
自動車運転した経験は役に立った感じあるけど

>>157
やっぱりそうだよねありがとう
本体はもう買い替えたので、充電器やケーブル側が起因じゃなければいいんだけど
充電器やケーブルに焦げみたいなのは無いので多分セーフだと思うけど

それ高速で充電するアダプターは使えなかった
PD60とかのやつ
だからアダプターは変えてた
今デイトナのやつにしてるけどそれはどれでも充電できるけど

中古の50とdio 110では
年間3万キロ乗ると3万ぐらい燃費で差がでる
二年で入れ替えるとしても6万
車体が26万と10万だとしたら
差額は10万
年間で5万
月に4100円
週に1000円
dio110と50のってて
dio110で週に1000円多く稼ぐなんて簡単だろうし
どうみてもdio 110のほうがいい

50なんか乗ってるやつは
こういう計算で見るとアホでしかない。でもなぜかずっと、乗ってるやつはいる

50の燃費いくつで計算しとんw

50のほうが燃費いいぞ

>>150
いや、過失10%つくだけで過失相殺の±で30-40万くらい差がつくから
慰謝料と休業損害でウマウマできなくなる

>>165
カタログ燃費は、50が時速30㌔計測だから

スーパーカブはL80走るからね、凄いよ

古い50の燃費はせえぜえ40
dio110なら50はいく

タクトとカブは別の話

>>167
そんなもん110もやろ

だいたい50と110で売り上げなんか変わらんぞ
よくピークエ最後無理とかほざいてる奴いてるけど遅いの代名詞みたいなキャノピーで完クリできなかったことなんてないからな
時間5できることも多々ある

50と125で売り上げ変わらないなら脳を調べたほうがいいな

>>168
オレの現行モデルカブ、実燃費は夏58冬48なんだが

dio110のホワイトを買おうとHONDAに行ったら5ヶ月待ちだと言われた

他の色なら即納らしい

俺も来年から原二に以降する気だけど最悪今から動いとかんと駄目な感じなのか……

>>173
お前がガイジなだけやでそれ

俺も50から125に変えたけど売上は変わってないな
ロングばっかりやってるなら変わると思うけどな

ここでDioガーPCXガーていってるひと嘘ばっかやん

125なら20kmロングでもいけそうだよね

半径5km圏内で回ってるなら50でも125でも変わらないだろうね
運転のストレスは大きく変わるだろうけど

ロングは全部原2の皆さんでオナシャス！！

ロング取るくらいなら待ってたほうがいいよ、本当に

ロングはマタギを追ってない人向け

50→125ccに乗り換えるか悩み中。50→125に乗り換えて後悔することってある?駐禁の問題くらい？

ないよ　変えたらここに感想書いてね

>>179
50と125どっちがいいか感想は？

12km越えロングぐらいから見積もり時間が50でやれる設定してない
原二ですり抜け全開で2分削れるかどうか

重たいからそのへんはデメリットかもね

原二でオンタイム率高いとロングも高い値段で振ってきたりするの？
地方だと距離長くなるにつれて距離単価も下がるという意味不明な価格設定だからやる意義が全くない

>>186
極端な低身長でなければ乗り換えた方がいい
サスの作りが違うから乗り心地か全然違う
疲労が違う

ルーフ付いてるから重さの扱いはそんな変わらなそう。125屋根なしで稼働してる人は雨の日は完全に休んでる感じ？小雨程度なら稼働してるのかな

遠くに行っても戻りが取れそうなら何の問題もないよ
近場に拘るのは愚の骨頂

皆の言うとおり50は疲れるんよな
一日の売上が大差なくても一週間一カ月と考えると125のほうが稼働時間が増えるから稼げる

1日5000円とか決めてちゃっちゃと帰らないの？限界まで働くとかそんなアスリートのトレーニングみたいなことやってるのか
そんな意識高いなら東大とか行って大企業行けるぞ

>>192そうなのか。乗り心地も考えたら125一択なんだな。dio110、バーグマン、pcx、nmax辺りで悩むな。お金出せるならpcx、nmaxだけど、dio110の乗り出し価格、バーグマンのフロアステップの広さにも惹かれる。pcxは疲れないと聞くけど、この車種たちなら圧倒的なのかね

50が疲れるとか125でも疲れるよ
特に７０キロとかスピード出せば風圧が頭や体に伝わって楽ではない。

125でも地味車体動かすの疲れるしな
どうしてもちょっとした手押しが必要な時あるし

おっさんになると125のってても若者みたいにキチガイみたいに飛ばせるの最初の20分ぐらいだね。
そのあと疲れてスピード落ちてくるというかな
まあ最初楽しいからスピードでるけど
やっぱり歳を取ると落ちてくるね

あと125にするとルートや信号のタイミングを覚えなおさないとあかんのだよね。
125なら125なりの信号のタイミングとルートが50とは変わってくる
二段階もあるし
逆に50で二段階してるから
楽なとこも
125にしたら右折レーン劇混みで二回止まるとかね
そういう速くならない場合もある

俺のシグナス回さないで33回して28やぞ
お前ら乞食かよ

結果的に125にして思うのは
50より対して早くならないってことだけ
特に今ウーバーだと件数重視だから
糞ロングなんてやる価値がないから
125も50も配達速度なんて変わらんのだよ

125にして速くなるとか言ってるのは
もともと50じゃ遅いデブとか
身長高い人とか
そういう人達

50ガイジは相変わらず虚弱体質やのお

9月から脇道は全部30キロだからな
余計に125にするメリットは減るな
30のとこを50で走っても一発めんていだからな。

慌てても何秒程度しか変わらんからふんわりアクセル大事よ
タイヤとブレーキの消耗が格段に少なくなる
あと新車買ったらすぐにエンジンオイルとギヤオイル交換な
キラキラした鉄粉が出なくなるまでは100キロごとに交換してもいいぐらい
あとは取説通りで良い

そろそろ原１おじさん書き込んでくるぞ、また車とレースとか言いはじめるｗ

>>197
今、ルーフ付きならギアかキャノピーでしょ？
２台持ちしてる人が帝都屋根の70万円pcx買ったり、某ガレージの10万屋根に期待してるの見れば結果は明らかかと

125でもアドレスとかなら50と大して変わらん気がする
pcxなら原付とは全然違う

>>210
アドレスやdioでも違うぞ
30キロ設計のサスと60キロ以上設計のサスだもん

理想の弁当運び機選びに余念がありませんなあ

乗って楽しいバイクじゃないと続かない

なんかさー、アプリ変わってない？
現金払いの時の画面とか変わってるよね。すごく使いにくい

>>213
乗って楽しいバイク例えばどれ？

DRZ4Sやろ

ほぅ⋯デュアルパーパスを真っ先に出すとは⋯アンタ、なかなか通だね？

>>214
前は停車前にちょっとスライドさせてボタン見れば一目瞭然だったのに
今は小さい縁取りのある文字を読まなきゃならなくなった

今日はエンジンオイルとオイルシーリング剤が届くから届き次第即交換しないと

ＰＣＸよりもＮＭＡＸのほうが人気が出てきてるみたい🤔

新型はバーがめんどいとかあるからな。
Nmaxのほうが速いよちょっとだけ車幅も狭いし
でもnmaxは燃費が悪いんだよ
飛ばすと35とかになっちゃう
ありえんやろ今時の4ストで

スズキは軽くて加速は良いが燃費が悪い
シグナスXも冬場リッター35
ツーリングすると妙にガソリン食うなあと思う

nmaxはケツだか腰が痛くなるって誰か言ってたぞ

カブのノーマルシートはツーリングで長時間乗り続けるとケツが痺れて割れそうになる

総合的な性能はPCXのほうが良いってバイク屋が言ってた

で回り回ってPCXに…信号ダッシュでムキにならないならPCXで
抜いた抜かれたでキチガイになる人は、NMAXかPCXやADVの160を買っちゃって下さい

>>225
そうなんだ。行きつけのバイク屋ＳＣＳの人が次買うならＮＭＡＸがいいというから。ちなみに今はＰＣＸ１６０乗ってる

YouTubeで色んな国のバイク売上ランキング見たけどどこもpcxは売上上位だよ

スクーターぐらい俺のSSで蹴散らしてくれるわ

世界中で大人気のスクーター！それは…

＿人人人人人人人人人人人＿
＞　ﾋﾟｰｼｰ(乂Д･)ｴｰｯｸｽ!!　＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^￣

小さい125が人気じゃないんか

pcxはnmax乗っても勝てない遅いデブとかね。そういう人が乗ってる
nmaxのってデブがpcxに抜かれると恥ずかしいからな
nmaxのほうがあきらかに速いよ

そもそもpcxのってようが
体重４０キロの女の子タクトのほうが信号スタートでも速いからね。

カブや小さめの車種の利点は店の入り口前に堂々留めてもあんま文句言われん事やな
PCXにボックス付けてそれやるとスゲー邪魔でクレームきそうだし

カブのメリットはキャリアが水平かつリアタイヤの真上にある
寿司を積んでもブレーキで前に寿司が寄らないし、重い荷物を積んでも車体が振り回されない
スクーターのキャリア面は基本的に尻上がりで斜め

ブレーキで前に寄らないとか物理法則無視しすぎでは

スクーターのキャリアは取り付けをうまくやって水平に取り付けないとそうなるよね
ほとんどの人はそんなのお構いなしに斜めだけど

見た目でいえばカブが美しいよな
PCXはボックスつけたら長過ぎるから
バックレスト付けてそれにバッグを固定してる

ヤマハは壊れるのも…

>>224
でも割と社外パーツ豊富じゃね？
昔に比べると兄弟姉妹車の互換は落ちてるらしいけど
シートは同形状っぽいんで探せば何か良さ気な商品ありそう

東京23区なら50ccのほうがいいだろ
自転車のほうがいいぐらいだし

通勤とかで駅前の駐輪場が50ccしか置けないってのなら判るが配達なら車の流れにも乗れる方が絶対良い

オイル交換終わった・・疲れた
30分からクエストか

ほんと頭の弱い厨二みたいなのばかりだな
まるで免許取り立て原2買ったばかりで嬉ション垂れ流してるガキみたい

50は疲れるとか大差ないだろ
サスがーとかこだわるなら変えればいい
そんなことより風が身体に直接あたる方が疲れる、速度出せば出すほど
日差しもだし屋根つけて出直せば？

だから50だが屋根ついててデリボつけれるギアなんかが安いし人気な訳で
50より稼げるとか大差ないのにアホなこと言うならデリボのほうが差がでるぞ
数こなしてナンボ、トリプル当たり前の時代にデリボがつかないバイクはフーデリ論外だわ

どうしてもスピード欲しいならベンリー110にギア屋根移植が最適じゃないか
そういう奴は事故したときのリスクは跳ね上がるがな

>>244
カブ110にデリボ積めばええやん

それでもいいんじゃない
ガチャガチャ長時間するよりはベンリーのが楽だけど

転びにくい小型二輪ってある？例えばタイヤ幅が大きいものを選ぶと転びにくいとか。3輪は無しで極力転びにくい車体を選びたい。もちろん整備は前提だけどさ。

あのさあ

配達45000回超えた俺から言わせて貰うと

フーデリのバイクはとにかくコスパよ、125も60もどーでも良い。どうせあっという間に距離伸びるんだから

具体的に言うと1年事に駆動系交換1回で乗り潰せる位の10～14万位のならなんでもええわ。どうせすぐボロクソになる

>>241
チャリは赤坂Bizタワー周辺とか麻布十番駅周辺で超ショートをぶん回すらしい
クルマもバイクも殆ど行かないから独自の生態系が出来てるって聞いた
ある意味、今の環境に一番フィットしてるのは奴らかも？って思うｗ

>>247
転ぶの怖い人は絶対やらない方が良いぞ？だって事故るもん……
バイクを自立させるのに脳のリソース使ってる人は何かの拍子に
安全確認のリソースが枯渇して、事故はそんな時に遭う

>>247
運転慣れてからにしなって

バイクって車両保険も入ったほうがいい？
任意保険とは別に

トリシティとか評判悪いけどそんな酷いの？

俺は一年に1万ちょいしか乗らんから
125新車買ってる

レンタルでトリシティ借りて稼働してみたけど、重い
とにかく重い
それ以外は良かった安定性良いし

トリシティでコケてるやついたけど前二輪でもコケるんだなって思った　雨の日だった

トリシティは前が２本あるから
カーブとか段差でもこける不安がないから
スピード落とさず突っ込めるのがいいとこ

普通なら速度落とすとこを落とさないから
そこらへん速いとこはある

バイクは二輪がよいに決まってる。三輪は邪道🤔

カーブで前が滑ってコケるとかそんなある？
むしろ非常時とかの制動力とかの方がメリットなのかとおもってたけど

そらーずっとスクーター乗ってればわかる事ではあるよ
自分のマシンの体感w滑らない角度とスピード知ってれば
ハンドルだけで曲がれば滑らない事くらい
そのとりしちーwが初めてのスクーターでした。みたいな事なんじゃね？

最初にトリシティ乗るとその後バイクに乗れなくなるかもしれない

夜の配達にボコボコした道を二輪で走るとマジで怖いからトリシティも欲しくなるな
田舎だから道も暗いしこれで雨降ってたら走ってるだけで疲弊するわ

ヨーロッパは路面が悪いというか
古い街だと石畳とかまだ残ってて
とにかく前輪が滑らないことが重要視されてる
そこで三輪の需要があるだけで日本では無理にのるこたない
バイク屋によると前輪まわりが面倒くさくて工賃が偉いことになるとか

使いにくいから人気ないんだろうけど次はカブ110買おうと思う
もうカブ110とグロム以外の4ミニが50万円の時代でとても買えないよ

カブは配達に最強だろう
燃費もいいし乗りやすいしフーデリ最強バイクだと認定しよう

クロスカブ110買おうとしたら40万円超えるんだぜ
フーデリ3年で乗り潰すとしたらコスパ悪すぎ

カブの飾らない溶け込む所はマジでクレームになりにくそうで忍びの者としては最適

カブ？
新聞配達やったときちょっと乗ったときあるけど
あの左足でカチャカチャやるの無理だわ
スクーターのが断然楽

新聞配達は50だから
1速20以下、2速40以下、3速40以上
カブ110は
1速30以下、2速50以下、3速70以下
かなりギヤ比がワイドになってるからだいぶ運転が楽だと思う

今の件数稼ぐのが正義な状況だとわざわざバイクを買うより電動チャリでドショート回しまくった方がクリア楽だと思うぞ
あとカブ乗ってるけどギア操作なんて意識しないでも出来るようになるだろ

>>268
スーパーカブ125は50万するけど回収なんてあっという間だから問題ない
金持ってなくて安いのを何回も乗り換えるストレスのほうが嫌だ

乗り慣れたレッツ2系の原付なら工具もノウハウもあるから歓迎なんだがなぁ
ZZとかストマジとか

スマホホルダードラレコ　電源スイッチ　グリップヒーターを取り替えるのが面倒くさい、毎年12万のボロより3年で新車か壊れるまで乗ってOHした方が良い
9月にはレーダー探知も必要になりそう

トリシティは前二つあるから
急ブレーキでこける心配がないから
路面が悪くても詰めれる
速度落とさないでいける利点がある
コーナーもスピード落とさない
ここらへん乗らんとわからんね。
前二つにして何の意味があるんだろうぅて思うけど

タイヤ1本で７０キロぐらいで急ブレーキはやっぱりロックして怖いから前の車と車間距離開けるけど
トリシティはそこでこめる心配がないから
詰めて走れるってのがある
そういうのでスピード落とさず走れるってのがある

>>267
でもフーデリって
バイクの運転中にスマホいじること
まああるよね正直
カブだとそれに加えてミッションペダルも踏まなきゃいけない
忙しいよね

カブ125が50万？？
ソレ買うの？

クロスカブってめっちゃ盗まれるんだろ？
1番盗まれるバイクらしいじゃん

>>278
寧ろ左手が自由に使えるとも言える

カブを選ぶならメンテナンスが面倒だと言っておく

>>280
一番の盗まれてるのはPCXなんですけど

オイル交換すらサボる俺がカブ乗ったらメンテ不足のガシャガシャカブになるな
銀行屋とか排気音よりチェーンの音の方がうるせーカブ結構居るｗ

今のカブは消耗部品のライフ長いからメンテ頻度少なくて昔ほど手が掛からんぞ
ベストコンディションを維持しようとすると手間と金が掛かる
Fフォークオイルを1.5-2.0万km毎、リアショックを3-4万km毎に交換
チェーンのライフはどんなにマメにチェンシコメンテしてても、乗り方次第で雲泥の差が出る3万kmで偏伸びさせる人もいれば10万km超えて保たせる人も居る

今のカブは乗り方が荒いとメンテ費用、ランニングコストはスクーターと変わらないと言っておく
コストは燃費でドヤれるくらいだな
ただ、丁寧に乗れば長く保たせられる余地はあるし、エコ運転に徹すればそれだけ長持ちさせられる
フーデリでそんな運転する奴は少ないだろうが

ところで人気のdio110だけど不具合箇所とか調子悪いとことか何かありますか？

>>274
2ストのアドレス110とかストマジ110行こうぜ！

dioのﾋｭｲｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾝっていう独特の走行音が気持ちいい

今日は日曜行く先々でEV止まってるわ

>>287
ヘットライトのバルブが定期的に切れるそうな

>>287
ABS非搭載

原付二種の簡易ABSは低速時しかマトモに使えない
時速50-60からフルブレーキしてもタイヤが負けて制動距離が伸びまくり

それABSのせいじゃないやん…

ABSってタイヤをロックさせない為のでしょ
制動距離が短くなる魔法のアイテムじゃないぞ

ABSはロックしないようにするシステムだからな、速度出してれば制動距離は伸びるだろ

>>286
異音の修理でスクーターより高くつくよ

ロックしないから制動距離は縮むんじゃないのか？滑ると止まらんだろ

制動距離というかロック転倒防ぐ為
突然ネコが出てきた時に思いっきりレバー握ったらプロでも制御出来ない

プロなら轢き殺すｗ

>>300
テメー死ねよクソ野郎

カブでメンテが面倒というなら何なら楽なんだろ…

カブのタイヤはチューブだから自転車みたいに修理できるのは良い

リードもいいけど前後タイヤサイズが違うのがデメリットだ

>>302
異音はメンテナンスになるか？
修理だろ？

スクーターならオイル交換だけして乗り潰して次買えばいいでしょ
カブは中古もたけーし

カブって無駄に高いよな
なんで？

>>307
チューブレスとかディスクブレーキもそうだけど、そもそもが業務用途で頑丈に作ってあるから部品がいちいち高いんだよ
車体価格は大量生産のスケールメリットで性能の割に安い
カブはホンダの車種で1番コスパが良い
しかし、一般ユーザーが求めるパフォーマンスとズレてるのが実に惜しい

>>307
高くても売れるからが実際の所だと思うぞ
コロナ以降にバイカーが増えてカブの神話に騙されて買うやつが多いんだろう

もう125で弄る所は無い、PCXなら外装も売ってるしOHでずーっと乗れるぜ

今日原付でショボイキャリアに100Lくらいある宝箱付けてるやついたわ。走ってるとグワングワン上下に動いて今にも折れそうやったわ

>>310
カブだとタイヤ交換とスプロケ・チェーン交換までは動画見ながら自分でもできたけど
PCXってそこら辺どうなん？電子制御モリモリで何か大変そう

100Lリアボックスとかベース入れたらボックスだけで10kg軽く超えるやろ
無謀すぎる

>>312
電装関係は壊れた事ないな、キーレスが壊れたとこのスレで一件見ただけ
エンジンは普通に乗って13〜15万走るとオイル減りが始まる、OHの時にベアリング交換すればあと15万走れる
スクーターは直接駆動じゃない分、ベルトやプーリーが摩耗変形で交換が必要になる

とにかく体重は軽く、タイヤの空気圧は週一で補充、電動空気入れとワンチャッチアダプター良いぞ、ネジ式は漏れるから
これだけでタイヤとブレーキがすげー長持ちする
体重5キロでライフが1割ぐらい伸びると思って良い

>>314
オーバーホールってどんな店にどんな箇所のメンテを頼んだか教えて欲しい

悪いとは思いつつもウインカースイッチが不良っぽくて556吹き付けちゃった
今はなんとか動いてるけど根本をどうにかしないと

バスルームの扉が渋くなったから素っ裸の時556レールに吹きかけた
スルスル床滑ってすっ転んでアナル丸出しでもがき苦しんだ事ある
以来556はスケベなスプレー

接点復活剤は1本持っておくと良い

>>319
ホントだわ

鍵穴用のスプレーもあると便利よ

ウィンカーのカチカチが止まったりつかなかったから
接点スプレーをスイッチのとこ吹き掛けたら完全に直ってすごいなあれは

配達員って夏休みがあるというか
学生のころの8月31日まで夏休みっていう感覚ないか？
他の仕事してるときそういう感覚はなかったけど
配達員やってるとなぜか子供の頃の感覚に戻ってるな

やっぱり客の生活スタイルに合わせるってがあるわな
ファミリー層の客に行くと
子供達が夏休みで家にいるとか
やっぱりイベントとか把握して動くから
客とか学生の休日を意識すると
自分達もそういう感覚になってしまうんだろな

>>324
化石のような2スト50ccを愛し続ける爺さんは黙ってろ

配達じゃなければ2stもいいものだぞ
バイク6台あるが2st150ccのベスパとサイドカーしか乗ってない
ハンドシフトが乗ってて楽しいわ

>>325
お前の脳ミソが化石で腐ってんだよ
バカ

2ストはくせーんだよ
今の時代普通に迷惑

駄々こねんじゃねーよカス

タバコ吸いながらバイク運転するキチガイ死ねよ

>>327
ワッチョイあると便利だな
同一の馬鹿だとすぐ分かるｗ

お前みたいな馬鹿が判別できていいよな

いま配達に耐えられる2ストなんて残ってないでしょ
なんで毎回毎回中身のない話ばかりするのさ

キャノピーの2stよく見るぞ

2ストおじキレてんね

馬鹿がワラワラ湧いてきてワロタ
2stは趣味で乗るんだよ
貧困には難しいよな可哀想

貧困だから2スト乗るんじゃ・・・
あ、ごめんマジレスはやめとく

話の流れとは違うけどNSR乗ってるやつはカウル割れてもガムテ貼ってるだけのやつ多かったイメージ

1台しか持てない貧困の発想ワロタ
戸建てぐらい買えば？
貧困には無理か可哀想

-4woz

脳みそ2ストロークおじさん発狂しています
環境に悪いバイク乗ると性格も悪くなるんだね

発狂って頭の弱い馬鹿がよく使うイメージ
な訳ないし
つーか6台中2stは1台だしなあ勿論配達で使う訳もなく
脳みそ2stとか言ってる奴って相当幼稚で頭弱いんだなw

全員バカブー

隙有らば自分語り始めるから2st脳

2st脳ってなんだよ頭相当悪そう
貧困脳ならありそうでワロタ

>>344
要するにバイク板でも嫌われるおじいちゃん脳

最近は若い人にもZXとか人気なの知らんのだな(笑)

おっさんなんてZxなんて乗ってないのに乗ってるは厨房の20ぐらいのやつやで(笑)

今も昔もその年代は2スト速くて乗りたがるんやね

>>345
意味不すぎアホなのか？
貧困脳で嫁も彼女も金もない気持ち悪いオッサンとか？

>>347
日本語でw
とりあえず落ち着けってww

車両保険ってみんな入ってる？任意だけ？

ZXって何？ライブDioZX？
大昔に乗ってたけど確かに7.2馬力でプーリーとウェイト変えるだけで70kmまで出て楽しかったけど

今の人気ってアドレスV125だよね通勤快速のやつ

2スト使ってるよ
4ストは耐久性がなくてなぁ

ZZ-Rの呼び方については諸々あるがセピアZZはみんなズィーツーと呼んでいたなあ

中古で2万キロのギア買って今7万なんだけど、まだ行けるかな？エンジンがぶっ壊れない限り使いたいんだけど、丁度消耗部品の買い替えが重なるからここだエンジンだめになったらショック。みんなどのくらいまで乗るもん？

>>355
年間保険料いくら？君は入ってんの？

寿命なんて乗り方や個体差（工業製品だから仕方ない）によるさ
本業やガチ勢なら故障や長期整備に備えてセカンド持っとくと良いよ

保険は一番高いのに入ってないとね、いつ加害者や被害者と呼ばれるか分からんからな

バイク無いと不便過ぎるな
生活道路の歩道歩いてると距離取らずにスピード出して追い抜いてく自転車や車危なすぎる
バイクで距離取らないのはいなかった
歩行者もなんかわざわざ近く寄ってくる奴いるし

>>359
年間保険料いくら？

https://youtu.be/dsdcm6aawfA?si=RUVMHDqmHbIGalLP
これじゃなくても良いけどこういう電動の空気入れとワンタッチの先端はあると便利よ

>>361
にりんかんで一番高いの、上がって9万くらいかなウバオ完全対応だからデリ引退するまでは二輪館で良いかな

>>362
この系統使ってるけど便利なんだけどバイクのは捻じりながらだからめっちゃ空気抜けるんよね
+10で設定してやってる

>>364
それを防ぐためのコネクタってのが動画の最後の方にあるだろ

9月1日から生活道路30キロ制限で
警察も速度測定やるから
飛ばさないほうがいいな。
一時停止と違って
速度違反は一発免停やろ

生活道路で60超で走るキチガイいるの？

せいぜえ50キロぐらいだとして
一発免停なほぼないな
そうすると3点の減点に
罰金1万ぐらいだな

逆に年中それを守ってチンタラ走るより
飛ばしたほうが安いだろうね。
点数も3点までなら
大丈夫だと思って
走る人はいるだろな

生活道路でも早いとこあるし

30キロで走ってたら後ろの車ガチギれするわな
狭いから抜けない場合あるし
俺は9月からはブロックするけどな真ん中走って抜こうとするやつは
今までは先に行かしてた場合あるけど

生活道路が30に制限されると
脇道使ってたルートが遅くなるわな。
車の人も脇道使わなくなったり
ちょっと変わってくるわな

pcxでも脇道使わず
大通りで飛ばして一発でいったほうがええやろね

生活道路っていうか
スピード標識なくて
センターラインなけりゃ全部３０キロなんでしょ
そんなの夜中とかだれもいないのにやっとれんわな

原付ガイジは全部30制限なんだから関係無いだろ

>>367
居るよ
昔の俺がそーだった

レーダー探知付けるべ

>>351
バイクで車両保険まで付けてるやついねえよ
殆ど取り扱いないし

>>376
軽二輪以上ならあるだろ
原二までなら要らんっつーか払う保険料で車両買えるわな

>>365
そうだったんだ全部観てねぇやw

>>363
何等級で9万？

>>376
50万くらいの車両のためにいくら保険高くするんだよwって感じだわ

バイクの保険高いな
1番危ない乗り物だからか
軽貨物だとフルセットでも等級高いと年間8万くらい

軽貨物は4ナンバーと5ナンバーで保険料が3倍ぐらい違う

原付は人身傷害特約をちゃんと付けるかケチって搭乗者特約で済ませるかで2倍変わるのが悩みどころ

年間の走行距離で考えりゃええ
3-4万km走るなら保険料10万円超えフルカバーでも充分安い

軽貨物だと保険料をさらに高くなる以前に保険に加入することすら断られる場合も多々あるらしい。バイクはまだ加入しやすいほう

軽貨物は数字で区分が変わるから5ナンバーの黒だと乗用車の保険料だったりする

生活道路でどうやって速度計測するんだよ
馬鹿みたいにスピード出さなければ問題ない

無人の移動オービス知らない奴居るのか

捕まってから後悔するだろうな

都心部の生活道路はそもそもそんなにスピード出せない
お前らどんだけド田舎なんだよ

見るからにヤバい見た目してそう

見た目の話するって「やけもて」かな？

>>379
10等級で年85000ちょいだね

9月から３０キロだと
125で３０キロとかやってらんねえだろな

125使ってるけど生活道路でスピード出さんからどうでもいいわ
脇道から歩行者やチャリやバイカスが出てくる可能性があるのに自ら事故の確率を上げる理由がない

くっそ遅い車も抜けなくなるね、何でも動画アップするアホいるし岸田ろくな事してない

キッシーをバカにするなッ

暗殺で死ねば良かったのに

例えると30キロ迄の標識がある道路を前方車が20-25とかで走ってるとして後方車に追いつかれた場合、前方車は左側等に寄せて道を譲らないといけない
ちなみに譲らずにチンタラ走った場合は反則金が発生します（最悪あおり運転に該当する）
勿論交通状況や道路状態で変わるけどね

不正解w

50cc組はちゃんと二段階右折してる？

不正解ﾜﾛﾀ　高速道路の追い越し車線ルール適用

キチガイには30km制限とか関係ない
煽られる事間違いない

11000kmの4ストのヤマハギア、150,000円ならフーデリ的には買い？

>>404
年式は？

>>405
2019年くらいかな
普通のおじさんが乗ってたやつらしい

>>404
買（）

>>401
二段階で白ボイに捕獲されてるウバオみたぞ
一年生の肌艶

ガソリンスタンド行ったらスタンドのCMみたいなの流れてて
9月からタイヤの値段が上がります原因はうんたらかんたら
みたいなの言っててスクーターのも当然上がるんかな〜？って思ったんだけどやっぱそうなるよね？

>>409
なるよ
260回80万稼いでるならなんとかなるだろ